連載「ビヨンドチャイナ 第2部 知能化」（下）部品メーカーの苦悩　生き残り　現地勢とも手を組んで0

　「開発リードタイムは日本の半分以下」「開発部隊は週末を含め24時間動いている」―品質などでは日本勢に劣るものの、圧倒的なコスト競争力を持つ中国系サプライヤー。現地の車両価格を下げようと日系自動車メーカーが調達を増やし始

• 2025年7月3日 05:00｜自動車メーカー, 連載・インタビュー

経産省、CO2クレジットの使用上限　最大1割の案　相場の乱高下防止　CO2削減意欲も0

　経済産業省は2日、2026年春から一部企業に参加を義務付ける二酸化炭素（CO2）の「排出量取引制度」に関し、クレジット（排出権）の使用をCO2実排出量の最大1割とする案を示した。排出権相場の乱高下を防ぎ、企業のCO2削

• 2025年7月3日 05:00｜政治・行政・自治体

ステランティスジャパン、プジョー「3008」8年ぶりの新型　まずはマイルドHV　年内にEV追加　489万円から0

　ステランティスジャパン（成田仁社長、東京都港区）は2日、プジョーブランドのSUV「3008」を8年ぶりに全面改良し、同日発売した。内外装やパワートレインを刷新したほか、ステランティスの次世代プラットフォーム「ステラミデ

• 2025年7月3日 05:00｜自動車流通・新車ディーラー