「運輸局が関係する業界は課題が山積している。ステークホルダーの話を丁寧に聞き、それを上へ伝えていくことが国の取り組みの一歩になる」と抱負を話す。 　中国運輸局管内初の女性の支局長として注目を浴びるが

　技官として入省し、自動車整備事業者の指導監督を長く担当してきた。「国土交通省は昔から許認可省庁と言われるぐらい、届け出や申請を処理するという受動的な仕事が多く、『処分官庁』のイメージがあった」と振り

　自動運転バスの実用化の課題はどこにあるのか。自治体などと自動運転の社会実装に取り組む2社に聞いた。 　―自動運転バスの普及に向けて重視していることは 　「自治体や交通事業者に、現実的に導入・維持でき

　―自動運転バス事業の強みは 　「当社の最大の特徴は、自社で車両や自動運転キットを製造するのではなく、国内外の優れた技術を統合する『組み合わせ屋』である点。自治体からの要望は、もっと安価な車両はないか