「ホンダe」では未来的な先進機能や技術とは別に、基本的な走行性能も突き詰めた。車を使用する楽しさを維持するには、一目で付加価値と分かる先進技術や内外装のデザインだけではなく、走行性能の追求が不可欠と考えたためだ。車体研究開発責任者を務めた...
関連記事
連載「“e”で描く ホンダの未来像」(3)スマホとの親和性 日常の当たり前を車内で
- 2020年9月28日 05:00|自動車メーカー

連載「“e”で描く ホンダの未来像」(2)ホンダらしさを落とし込む 先進EV生んだ原点回帰
- 2020年9月25日 05:00|自動車メーカー

連載「“e”で描く ホンダの未来像」(1)ホンダの勝算と割り切り 足元の収益貢献度は低くても
- 2020年9月24日 05:00|自動車メーカー

日産元会長ゴーン被告、パリ初公判出廷せず 汚職事件は欠席裁判に
- 2026年9月18日 05:00|自動車メーカー

自工会の佐藤恒治会長、第2次高市改造内閣にコメント「強い経済実現の政策に期待」
- 2026年9月18日 05:00|自動車メーカー

スバル、「クロストレック」を一部改良 ストロングHVのみに 「インプレッサ」も単一グレード化
- 2026年9月18日 05:00|自動車メーカー













