新開発のＥＶ専用プラットフォーム
「ホンダｅ」では未来的な先進機能や技術とは別に、基本的な走行性能も突き詰めた。車を使用する楽しさを維持するには、一目で付加価値と分かる先進技術や内外装のデザインだけではなく、走行性能の追求が不可欠と考えたためだ。車体研究開発責任者を務めた...
関連記事
連載「“e”で描く ホンダの未来像」（3）スマホとの親和性 日常の当たり前を車内で
- 2020年9月28日 05:00｜自動車メーカー
連載「“e”で描く ホンダの未来像」（2）ホンダらしさを落とし込む 先進EV生んだ原点回帰
- 2020年9月25日 05:00｜自動車メーカー
連載「“e”で描く ホンダの未来像」（1）ホンダの勝算と割り切り 足元の収益貢献度は低くても
- 2020年9月24日 05:00｜自動車メーカー
連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」（67）ボルボ
- 2026年7月25日 05:00｜企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー, 連載・インタビュー
ヤマハ発動機、フィンランドの財団と水素サウナボートの実証 電動推進ユニット「ハルモ」活用
- 2026年7月25日 05:00｜自動車メーカー
水辺でも「事故ゼロ」へ スバルが体験型イベントを初開催 「ライフセーバーカー」も39台提供
- 2026年7月25日 05:00｜自動車メーカー
【グランプリ】BBSジャパン／「FL」FORTEGA製鍛造ホイール
- 2026年7月14日 05:00PR
【準グランプリ】星光産業／MR.WashBOSS（ミスターウォッシュボス）電動ホイールブラシ
- 2026年7月14日 05:00PR
【タイヤ部門】ブリヂストン／FINESSA（フィネッサ）
- 2026年7月14日 05:00PR
【ホイール部門】ワーク／WORK EMOTION CR Shigoku
- 2026年7月14日 05:00PR
