新開発のＥＶ専用プラットフォーム
「ホンダｅ」では未来的な先進機能や技術とは別に、基本的な走行性能も突き詰めた。車を使用する楽しさを維持するには、一目で付加価値と分かる先進技術や内外装のデザインだけではなく、走行性能の追求が不可欠と考えたためだ。車体研究開発責任者を務めた...
関連記事
連載「“e”で描く ホンダの未来像」（3）スマホとの親和性 日常の当たり前を車内で
- 2020年9月28日 05:00｜自動車メーカー
連載「“e”で描く ホンダの未来像」（2）ホンダらしさを落とし込む 先進EV生んだ原点回帰
- 2020年9月25日 05:00｜自動車メーカー
連載「“e”で描く ホンダの未来像」（1）ホンダの勝算と割り切り 足元の収益貢献度は低くても
- 2020年9月24日 05:00｜自動車メーカー
アフィーラとホンダ・レーシングがコラボ ディスプレーや音でF1気分を
- 2026年3月21日 05:00｜自動車メーカー, クルマ文化・モータースポーツ
スズキ、Vストローム800をE10ガソリン対応モデルに スズキ国内向け二輪車では初
- 2026年3月21日 05:00｜自動車メーカー
マツダ、不正アクセスで情報流出のおそれ 一般顧客の情報は含まれず
- 2026年3月19日 15:00｜自動車メーカー
【アリソン】ＡＴ限定中型免許導入へ トラックＡＴ化の要 ドライバー不足解消へ
- 2026年3月19日 05:00PR
【メッセフランクフルト ジャパン】
- 2026年3月11日 05:00PR
【USS】
- 2026年2月24日 16:00PR
【TC-webΣ】
- 2026年2月10日 11:00PR
