栃木県で行われた技術説明会では試乗車に現行モデルの「アテンザ」と「アクセラ」が用意された

◆エンジン動力と操舵を連携疲労軽減に効果マツダが提供価値の根幹として定める「人馬一体」の実現に向けて進化する。“エンジンでシャシー性能を高める”という新発想の制御技術「Ｇ―ベクタリング・コントロール（ＧＶＣ）」を開発した。機械の効率のみを考えて制御するのではなく、「人間を中心に据えてクルマがどうあるべきか」との開発哲学に基づいたもの。滑らかな加速…