〈2026年部品業界展望〉内燃機関、EV鈍化で再注目 幅広い製品がリスク回避と成長に0
READ MORE- 2026年1月8日 05:00｜The Paper, 自動車部品・素材・サプライヤー
内燃機関部品の分野では、カーボンニュートラル（温室効果ガス排出実質ゼロ）の達成などを念頭に置いたビジネスや研究開発が続きそうだ。欧米を中心に内燃機関車の規制緩和の動きが進むものの、中長期でEVをはじ
「ダイムラークライスラー」（1998年）、「ルノー・日産」（99年）、米仏連合「ステランティス」（2019年）―自動車業界はこれまで、さまざまな合従連衡を繰り返してきた。しかし、スケールメリットのみ
電気自動車（EV）市場は踊り場にさしかかりつつも、電動化対応は不可欠だ。一方で、欧州では内燃機関車を容認する動きが進む。ソフトウエア・デファインド・ビークル（SDV）の流れも加速し、環境規制などの対
内燃機関部品の分野では、カーボンニュートラル（温室効果ガス排出実質ゼロ）の達成などを念頭に置いたビジネスや研究開発が続きそうだ。欧米を中心に内燃機関車の規制緩和の動きが進むものの、中長期でEVをはじ
2026年は、自動車素材に関する資源循環でも、一段と踏み込んだ取り組みが求められそうだ。 25年9月、欧州議会は使用済み自動車（ELV）規制の改正案を採択した。トピックの一つが始期の変更だ。従来、
