トヨタ自動車は、高性能車「GRヤリス」に設定しているラリー競技向けの車両ラインアップの拡充に向けた検討に入った。豊田章男会長が「東京オートサロン2026」の会場で明かした。同モデルは現在、国際自動車連盟（FIA）が定める「ラリー2」規格の車両を提供している。市販用としては最上級となるため、下位の「ラリー3」「ラリー4」に該当する車両を用意するとみられる。競技の裾野を広げるとともに、若手ドライバーがステップアップしやすい環境づくりにもつなげる狙いだ。

トヨタの豊田章男会長が東京オートサロンで行われたトークショーで「ラリー3、4にも車を出すと勝手に思っていて」と発言した。同社はラリー選手の育成に力を入れており、これに必要な車両の開発や販売の可能性に含みを持たせた。

ラリー2の車両は、国内では全日本ラリー選手権の最高峰クラス「JN-1」に参戦できる。その分、高価となるほか、ドライバーに求められるスキルも高い。また、ラリー3以下の車両を提供しているフォードやルノーと比べ、トヨタ車でラリー選手のキャリアを高めるのは困難となっていた。

こうした背景から、ラリードライバーの育成に力を入れるトヨタに、下位カテゴリー用の車両提供を求める声が上がっていた。今回、豊田会長が言及したことで、市販ラリーカーのラインアップ拡充が現実味を帯びてきたことになる。

FIAではラリー用の車両規格を5段階で設定している。自動車メーカーのワークスマシンとなっている「ラリー1」が筆頭で、入門向けが「ラリー5」となっている。ラリー2はプロチームも使用する高性能車で、これよりも改造範囲が狭いラリー3までが四輪駆動（4WD）車。ラリー4以下は二輪駆動（2WD）車で、上位カテゴリーを目指す若手ドライバーなどが使用している。