日本精工は２０２０年までに、ハンドルの動きと舵角を自由に制御できる舵角可変機構を実用化する。ギアとモーターを組み合わせた独自の機構を用いることで、ステアリングシャフトを使用しながらステア・バイ・ワイヤーと同様の機能を実現した。自動運転の実...
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