国土交通省は、ＥＴＣ２・０で集めた車両の動態データを高速料金などの道路政策に幅広く生かす構想を持つ。首都圏で導入した割引や運行管理などの実証実験はこうした施策の一環だ。ただ、プライバシーや装着義務化などに対する懸念も根強い。ＥＴＣ２・０に...
関連記事
トヨタ、トヨタガズーレーシングの名称変更 技術者の違和感と思いを形に 認証問題への反省・自戒も
- 2026年2月7日 05:00｜クルマ文化・モータースポーツ, 自動車メーカー
トヨタ社長交代会見、佐藤恒治社長「トヨタと産業の未来のためにフォーメーションチェンジ」
- 2026年2月6日 19:10｜自動車メーカー
トヨタの2025年4～12月期決算、通期予想を上方修正 米国販売好調で 関税影響は1兆4500億円
- 2026年2月6日 17:40｜自動車メーカー
スバルの2025年4～12月期決算、通期営業利益を700億円下方修正 米国関税影響が拡大
- 2026年2月6日 16:30｜自動車メーカー
【Astemoアフターマーケットジャパン】各ブランドの強み生かした製品多数
- 2026年2月5日 05:00PR
【ウルトジャパン】課題解決に寄り添うソリューション
- 2026年2月5日 05:00PR
【ソフト９９コーポレーション】G’ZOXの新モデルを中心に展示
- 2026年2月5日 05:00PR
【ディクセル】世界で愛される理由を強くアピール
- 2026年2月5日 05:00PR
