3つのアプローチでエンジン開発を続ける
車両の大型化なども背景に、新型直噴ターボエンジンは出力を確保する
スズキは2030年ごろを見据え、3タイプのエンジンを開発する。世界各市場のエネルギー事情に合わせ複数のハイブリッド技術に対応し、直噴ターボエンジンでは熱効率50％を目指す。欧州では電気自動車（EV）が普及し始めたが、スズキの主戦場であるイン...
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