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マツダ労連、2024春闘方針　物価高踏まえた賃上げ要求へ 2024.01.19 自動車メーカー
トヨタ、過度な受注集中の回避へグレード展開に知恵　まずは上位　量販は後から追加 トヨタ、過度な受注集中の回避へグレード展開に知恵　まずは上位　量販は後から追加 2024.01.19 自動車メーカー
連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（4）問われる提携戦略　コスト削減と独自性の両立 連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（4）問われる提携戦略　コスト削減と独自性の両立 2024.01.19 自動車メーカー
トヨタ、ヤリス・ヤリスクロスをマイナーチェンジ　KINTO専用グレードも設定 トヨタ、ヤリス・ヤリスクロスをマイナーチェンジ　KINTO専用グレードも設定 2024.01.19 自動車メーカー
ヤマハ発動機、北米で金融事業2社を統合し新会社設立 2024.01.19 自動車メーカー
〈能登半島地震被災地支援〉三菱ふそう／UBE　ほか 2024.01.19 自動車メーカー
「マツダ6」、国内販売終了へ 「マツダ6」、国内販売終了へ 2024.01.19 自動車メーカー
〈人事・組織〉マツダ／スバル　ほか 2024.01.19 人事・組織改正
国交省、ダイハツの立ち入り検査で新たに14件の不正　合計46車種156件 2024.01.18 政治・行政・自治体
連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（3）日系商用車の未来　カギは協業やM&Aの巧拙 連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（3）日系商用車の未来　カギは協業やM&Aの巧拙 2024.01.18 自動車メーカー
ダイハツ、「キャスト」などリコールを検討　対象は最大32万台 ダイハツ、「キャスト」などリコールを検討　対象は最大32万台 2024.01.18 自動車メーカー
〈ニュースの底流〉ダイハツ不正、遠因は身の丈超えた負担　軽専業の可能性浮上 〈ニュースの底流〉ダイハツ不正、遠因は身の丈超えた負担　軽専業の可能性浮上 2024.01.18 自動車メーカー
マツダ、「マツダ6」の国内販売・生産を2024年春に終了　SUV人気で販売低迷 マツダ、「マツダ6」の国内販売・生産を2024年春に終了　SUV人気で販売低迷 2024.01.17 自動車メーカー
スズキ、ハンガリー工場を15日から1週間停止　中東の商船攻撃でエンジンの輸送に遅れ スズキ、ハンガリー工場を15日から1週間停止　中東の商船攻撃でエンジンの輸送に遅れ 2024.01.17 自動車メーカー
トヨタ、2024年の世界生産1030万台を計画　2年連続で過去最高更新の見通し トヨタ、2024年の世界生産1030万台を計画　2年連続で過去最高更新の見通し 2024.01.17 自動車メーカー
連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（2）〝らしさ〟追い求める中堅　EV時代を生き残るために 連載「未踏をゆく　メーカー戦略2024」（2）〝らしさ〟追い求める中堅　EV時代を生き残るために 2024.01.17 自動車メーカー
トヨタ、超小型EV「C+pod」　2024年夏で生産終了 トヨタ、超小型EV「C+pod」　2024年夏で生産終了 2024.01.17 自動車メーカー
自動車メーカー、オートサロンで実用化もにらんだ多様なモデルを出展 自動車メーカー、オートサロンで実用化もにらんだ多様なモデルを出展 2024.01.17 企画・解説・オピニオン
〈能登半島地震被災地支援〉スバル／日本精工 2024.01.17 自動車メーカー
〈インタビュー〉日本でEVバスを発売したトルコ商用車メーカーのカルサン、オカン・バッシュCEO 〈インタビュー〉日本でEVバスを発売したトルコ商用車メーカーのカルサン、オカン・バッシュCEO 2024.01.17 自動車メーカー
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