景気の後退に対応させるためのコスト削減や取引先からのコンプライアンス対応に関する要請を受けて、トラック事業者や運輸業者が相次いで運行管理システムの導入に踏み切っている。こうした中でここ数カ月間で、商用車メーカーやドライ

　日産が“系列”解体後にも株式を保有し続けている部品メーカーはカルソニックカンセイ、ジヤトコ、愛知機械工業だ。このことには、３社がクルマづくりの根幹にかかわる内外装モジュールやパワートレーンを手掛

　故障診断を行う際には、故障車両のデータ解析とともに故障車両データと正常時の車両データを比較することが望ましいとされる。ただ、正常時の車両（市場に流通している車両）データは自動車メーカーからの情報提供が進んでおらず、専業

　日本の消費者は、もはやクルマにときめかないのか―。ピーク時の約半数にまで落ち込んだ母国・日本の新車市場に、グローバルメーカートップのトヨタ自動車が危機感を募らせている。その理由は販売台数という量の減少だけではない。他の

　メカと女性スタッフの２人体制で安心の立会い車検―。 　自動車ユーザーにとって車検料金とは「内訳がよくわからない」「言われた通りに支払っている」といったイメージが強いのではないだろうか。自動車に詳しくない女性客はなおさら

　経済産業省近畿経済産業局と経済産業調査会近畿本部はこのほど、大阪市中央区内の会場で「日本経済の現状と経済見通し」をテーマとする講演会を開いた。 　経済産業省経済産業政策局調査課の木村聡氏を講師に招き、世界的金融危機の深

　７７％が愛車の保守管理に関心―。近畿地区自動車整備連絡協議会（近整協、森久文会長）は、昨年１０月から２カ月間展開した会員工場への入庫促進などを目的としたＷｅｂキャンペーン「近畿物語」のアンケートなどの集計結果をまとめた

　自動車検査独立行政法人（自動車検査法人）がまとめた受検者アンケート調査によると、全国の検査（車検）場を利用した際の満足度で、５２％の利用者が高く評価しており、職員の対応なども前年度に比べ高評価が増えた。一方では、検査場