#1 ホイールの安心・安全性の訴求を継続
- 2021年1月28日
日産自動車とホンダの経営統合見送りの背景や今後について、自動車業界に詳しい早稲田大学ビジネススクールの池上重輔、長内厚の両教授に聞いた。 日産自動車はルノーとの経験を通じ、経営分析の考え方でいう「インテグレーションケ
ヤマハ発動機は１２日、経営体制の機動的な構築を実行できるようにするため、取締役以外から社長を選任できるように定款を変更すると発表した。３月２５日開催の株主総会に提案して承認を得る。 同社は社長だった日髙祥博氏が家庭内
国土交通省と経済産業省は「高度物流人材シンポジウム」を東京国際フォーラム（東京都千代田区）で２８日に開く。物流の２０２４年問題や脱炭素対応に向け、新技術の導入や異業種連携を担う人材の育成やキャリアパスのあり方などを議論
国土交通省は、自動車、鉄道分野の自動運転に関する最新技術や国際標準の動向、国の取り組みなどを紹介する第９回「交通運輸技術フォーラム」をＡＰ八重洲（東京都中央区）で２６日に開く。参加無料。オンラインでも同時配信する。
次のような質問をされた時、あなたなら瞬時にどう答えますか？ 「何でも良いので30秒間フリートークをどうぞ」 おそらく多くの人は瞬時に答えることができず、戸惑ってしまうでしょう。では、次のような質問だったらどうでしょうか。
ホンダと日産自動車は2月13日、経営統合協議を打ち切ることを正式に発表した。「1ガバナンス体制でスピード感を出そう」（三部敏宏社長）とホンダが提案した子会社化を「当社が自主性を残せるか、確信が持てなかった」（内田誠社長）
