#1 ホイールの安心・安全性の訴求を継続
- 2021年1月28日






独インフィニオンテクノロジーズは、半導体メーカーの米マーベル・テクノロジーの車載イーサネット事業を、25億㌦(約3700億円)で買収すると発表した。 車載マイクロコントローラー事業を補完・拡大し、ソフトウエア・デファ

ドイツを中心に、欧州サプライヤーの2024年12月期決算をまとめた。その中身を見ると、自動車メーカー以上に厳しい経営状況は浮かび上がった…。 ①欧州乗用車メーカーの動きに呼応して、サプライヤー各社もカー

三菱自動車は、鴻海(ホンハイ)精密工業の電気自動車(EV)をベースとした車両を豪州市場に投入する。今年から厳しくなる二酸化炭素(CO2)排出規制に対応することが狙いだ。主要国の政策や電動化シフトのペースが読みにくい中、

「2030年ビジョンの利益目標をアップデートし、売上収益や営業利益を引き上げた。PBR(株価純資産倍率)1倍割れが課題の中、30年度までのできるだけ早い時期に、ROE(自己資本利益率)8%とPBR1倍の達成を目指す」

トヨタ自動車は、主力車種「カローラ」シリーズでガソリン車を順次、廃止する。国の燃費基準や電動車普及目標を踏まえた。トヨタの国内電動車比率はハイブリッド車(HV)を中心に7割に迫る勢いだ。系列販売店に

経済産業省は14日、「サプライチェーン(供給網)強化に向けたセキュリティー対策評価制度構築に向けた中間まとめ」を公表した。政策化し、2026年度中にも一部制度の開始を目指す。政府機関や発電などの重要インフラ企業に加え「