#1 ホイールの安心・安全性の訴求を継続
- 2021年1月28日


自動車部品業界で、買収防衛策を策定したり、見直したりする動きが盛んになってきた。系列の希薄化や株式の持ち合い解消、創業家との関係変化などが背景にある。中印などの新興部品メーカーにとって、開発力や生産技術で一日の長がある

軸受けメーカー各社が電動化時代の新たな競争に挑んでいる。電気自動車(EV)に用いられる軸受けは「内燃機関車のトランスミッションと比較すると今の3分の1程度まで減る」(NTN)とみられる。しかし、車載電池の高電圧化や「e

ジヤトコは、早期退職の募集に踏み切る。製造部門を除く40歳以上、勤続5年以上の社員が対象で、期間や募集人員は定めない。応募者には退職金の加算のほか、再就職支援なども用意する。今期業績への影響は明らかにしていない。同社は

東芝は、ニオブチタン酸化物(NTO)を負極に使い、エネルギー密度を向上させたリチウムイオン電池「SCiB Nd」を6月から製造して有償でサンプル出荷すると発表した。NTOを負極に使用するリチウムイオン電池を販売するのは
日本ゼオンは、リチウムイオン電池(LIB)用バインダーの営業秘密をめぐる中国企業との訴訟に勝訴したと発表した。 日本ゼオンは深圳好電科技に対して、LIB用バインダーに関する営業秘密を不正に取得・使用したとして、中国不