#1 ホイールの安心・安全性の訴求を継続
- 2021年1月28日

入省後、自動車行政を担当するのは3度目。自動車税制の見直しも関わり、財政当局らとの折衝にあたったこともある。ジュネーブに赴任し、国連の自動車基準調和世界フォーラム(WP29)の議論に加わった際は「難しい立場の中、日本が

売り上げ規模が大きく、世界で事業展開している自動車部品メーカーを一般にメガサプライヤーと呼びます。 2024年度の自動車事業売上高をみると、世界首位はロバート・ボッシュ(ドイツ)、次いでデンソー(日本)、マグナ・イン
日本自動車工業会(片山正則会長)は、欧州連合(EU)欧州委員会やEU加盟国政府に対し、2035年以降も「多様なアプローチでのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出実質ゼロ)」の実現に向け、柔軟性の確保を求める公式見解を

日産自動車のタイ法人は、9月初旬までに現地の2工場の統合を完了し、新ラインの「オフライン式典」を開いた。日産が発表した。老朽化が進む第1工場での完成車生産を第2工場に移管した。日産は2024年に計画を明らかにし、25年


日本ガイシは、大気中の二酸化炭素(CO2)を吸着・回収するDAC(ダイレクト・エア・キャプチャー)装置向けハニカム材の量産体制を2030年をめどに整える。需要に応じて自動車排ガス浄化用ハニカム工場を転用するとともに、生