NTN、テンションレベラー用低トルクバックアップユニット開発0
- 2008年12月20日 00:00|自動車部品・素材・サプライヤー, ものづくり・新技術
NTNは18日、薄板製造設備のテンションレベラーを対象に同社の従来品から40%のトルク低減を実現した「超低トルクバックアップロールユニット」を開発したと発表した。回転トルクが同社従来品との比較で40%低減するほか温度上
NTNは18日、薄板製造設備のテンションレベラーを対象に同社の従来品から40%のトルク低減を実現した「超低トルクバックアップロールユニット」を開発したと発表した。回転トルクが同社従来品との比較で40%低減するほか温度上
1、乗合自動車の出願3件 東京では明治36年(1903)6月までに乗合自動車営業許可を警視庁に出願したものが3件あった。芝区葺手町25番地の江副廉蔵を代表として提出したもの、同区三田四国町17番地の服部三樹之介を代表と

キャビン(車室)とトランクが明確に隔てられていないハッチバック(HB)スタイル。本場は欧州市場で、日本では「いつかブレイクする」と言われつつも、とりわけ中型車(Cセグメント)以上ではマイナーな存在だった。しかし、セダン
米国発の金融危機に振り回され自動車販売の激減に歯止めがかからない。今回の不況が経済のグローバル化で連動したためか、日欧米市場はむろん、BRICsなど新興国市場まで失速が鮮明となってきた。自動車産業はその国の基幹産業であ
「自分にとって、車とは非常に重要な特別な空間だ。試合成績は良かったり悪かったりするので、家と球場を行き来する間の車のなかで気持ちを整理したり、リフレッシュしたりしている。試合帰りの車中で気持ちを静めることもあるし、試合
電解質イオン(電気伝導性を持つ物質)にリチウム(Li)を用いる2次電池のことです。1990年代にソニーが世界で初めて実用化しました。携帯電話やパソコンなどの民生機器用では同社や三洋電機などが高い世界シェアを持っています