「長野県初の乗合自動車を検証する」自動車史家・佐々木烈0
- 2009年4月18日 00:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ, コラム
１、信濃自動車会社計画 明治３６年（１９０３）８月、下伊那郡鼎村出身の代議士牧野元らによる乗合自動車営業許可願いが県に提出された。 許可申請書によれば、資本金２０万円の「信濃自動車株式会社」を設立して塩尻駅から三州街
１、信濃自動車会社計画 明治３６年（１９０３）８月、下伊那郡鼎村出身の代議士牧野元らによる乗合自動車営業許可願いが県に提出された。 許可申請書によれば、資本金２０万円の「信濃自動車株式会社」を設立して塩尻駅から三州街
政府が出さないのなら自分で出す―フィアットグループオートモビルズジャパン（フィアットジャパン、ポンタス・ヘグストロム社長）は、政府の新車購入補助制度に歩調を合わせた独自の販売促進策「新車乗り換え購入サポート特別キャンペ
平成２０年度の国内新車販売（除軽）はついに３００万台を割り込み昭和４５年度並みの水準まで沈んだ。そんな中でエコカー減税など支援が導入されたことはユーザーの購入意識を刺激し需要回復へのきっかけとなるだけに期待したい。
「漫画家の作品をテーマとしたミュージアムを開館したのは過去に手塚治虫さんや石ノ森章太郎さんら５人程度しかいない。自分もその一員に加わることができて光栄だ」 「サーキットの狼ミュージアムに展示されている車たちは、昔、子
