―「人とくるまのテクノロジー展2024横浜(人テク)」では、車体後方下部の大型ボディー部品を展示した「当社のコア技術は、スチールの塑性加工とその接合技術だ。『こうした技術を磨き上げたい』という思いで取り組んでいる。トヨタ自動車は、昨年のテクニカルワークショップで車体を3分割し、アルミ一体鋳造技術『ギガキャスト』でフロントとリアをそれぞれ一体成形す…
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―「人とくるまのテクノロジー展2024横浜(人テク)」では、車体後方下部の大型ボディー部品を展示した「当社のコア技術は、スチールの塑性加工とその接合技術だ。『こうした技術を磨き上げたい』という思いで取り組んでいる。トヨタ自動車は、昨年のテクニカルワークショップで車体を3分割し、アルミ一体鋳造技術『ギガキャスト』でフロントとリアをそれぞれ一体成形す…
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