製品の製造から使用、廃棄までを通して環境負荷を測定する手法「ライフサイクルアセスメント(LCA)」を自動車の二酸化炭素(CO2)排出に適用しようという機運がにわかに高まっている。自動車の環境負荷物質といえば、排出ガスをはじめ、エアコンのフ...
関連記事
経産省、カーボンフットプリント 電池以外の自動車部品にも算出対象を拡大
- 2022年9月24日 05:00|政治・行政・自治体, 自動車部品・素材・サプライヤー

自動車メーカー、脱炭素目標を前倒し EUの国境炭素税に備え
- 2022年6月29日 05:00|自動車メーカー

自工会、組織の枠を超えて課題解決 カーボンニュートラル実現へタスクフォース活用
- 2022年6月4日 05:00|自動車メーカー

部品メーカー、電動車向け製造工程のカーボンニュートラルが拡大 欧州の輸入規制も視野に
- 2022年4月21日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

経産省、車載用電池のカーボンフットプリント基準 「使用段階」も加味 欧州では対象外 国際議論を先導
- 2022年3月29日 05:00|政治・行政・自治体

〈ニュースの底流〉鴻海の三菱電機モビ出資交渉、「顧客拡大」などに利点 「主導権」には課題も
- 2026年3月19日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー, 企画・解説・オピニオン














