（写真１）ガンジーのポンチ絵のＴシャツ　インドの街角で見かけ写真を撮ったもの。無抵抗主義で独立を勝ち取ったマハトマ・マガンジー氏（土産のＴシャツのデザイン）

（写真２）マイソール王国・潘王国の首都にあるマイソール宮殿（南インド・カルナタカ州）

（写真３）　インド南部マイソールで行われた新マハラジャ（藩王国の領主）の即位式　サンスクリット語でマハは「偉大な」、ラジャは「王様」。インドには５６０カ所もの藩王国があり、英国がインドを統治する際に彼らを利用、協力を仰いだ。１９４７年にインドが独立、１９７１年憲法改正によりマハラジャはインドにはもはや存在しないが、未だに広大な領地を持ち統治しているマハラジャは存在す。（インド観光局の画像）

（写真４）マデイア・プラーデーシュ州の南西部インドール地方を支配していたマハラジャのラルバーグ宮殿

（写真５）南インド　カルナタカ州のバンガロール宮殿の内部階段

（写真６）１９１０年「ブルック（Ｂｒｏｏｋｅ）白鳥車」。最高出力２５ＰＳ、排気量３２００ｃｃの４気筒エンジン。カルカッタ在住のスコットランド人がローカルの人を驚かせるために英国のブルック社に発注。内装もインドシルクで豪華に装飾されており、白鳥の眼には光る装置が組み込まれていた。数年保有後にナブハ（Ｎａｂｈａ）のマハラジャに売却。このマハラジャが７０年以上保有し、１９９０年代にオランダ・デンハーグ市ローアン自動車博物館が入手レストアした。マハラジャの豪勢な生活ぶりも説明されていた

（写真７）ロールスロイス（ＲＲ）の１９２６年「ファントム・べーカー・トピード・ツアラー」。６気筒エンジンで排気量７６００ｃｃ、最高出力９５ＰＳ。ベーカー社はＲＲのコーチビルダーで外装はアルミで磨いたもの　このシルバーゴーストは英国王室メンバーのインド訪問時に送迎車として使用された。後に結婚式場のカップル送迎車として使用された。オランダ　デンハーグ市ローアン自動車博物館

（写真８）メルセデス・ベンツ「Ｗ７７０型」。全長５．６㍍、通常仕様でも車重が２．７㌧もある巨大な車で、ＯＨＶ直列８気筒、７６６５ｃｃの大排気量エンジンを搭載。メルセデスベンツ博物館に展示される２台で、左はインドマハラジャ使用車と同モデルだが展示車はドイツ皇帝のリムジン車。右は昭和天皇の御料車で１９３２年に輸入され、戦後の巡幸に使用された。後部座席は当時の宮内省がメーカーに供給した西陣織のシート

（写真９）１９３６年製メルセデス・ベンツ「スペシャル・ロードスター５００Ｋ」排気量５０００ｃｃ、最高出力１６０ＰＳ。まずロンドンに輸出され（右ハンドル）、それがインドに再輸出されてオランダのローアン自動車博物館に戻って来たもの。マハラジャの所有であったと

（写真１０）デイムラー（Ｄａｉｍｌｅｒ）「ＤＢ１８　Ｓｐｏｒｔｓ　Ｓａｌｏｎ」。６気筒エンジンで最高出力５５馬力。英国コベントリー工場で生産。１９６０年にジャガー社に買収されたデイムラー社製で、これもインドからの出戻り車両。コベントリー・ヘリテージ自動車博物館にて