経済産業省は、電池メーカーの海外進出を後押しする。2030年頃のグローバルな生産規模の目標を定め、その目標達成に向けて支援を検討する。重量がかさむ車載用電池は、輸送コストを抑えるため地産地消が基本となっており、完成車工場の近くに生産拠点を立地する必要がある。日本の自動車メーカーの海外工場に加え、海外自動車メーカーにも電池を提供できる体制を整えて、…
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経済産業省は、電池メーカーの海外進出を後押しする。2030年頃のグローバルな生産規模の目標を定め、その目標達成に向けて支援を検討する。重量がかさむ車載用電池は、輸送コストを抑えるため地産地消が基本となっており、完成車工場の近くに生産拠点を立地する必要がある。日本の自動車メーカーの海外工場に加え、海外自動車メーカーにも電池を提供できる体制を整えて、…
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