実験車では１５０㌔㍗のモーターと組み合わせた。ＣＶＴベルトで培った知見やノウハウを生かして開発。加速性能や最高速度、登坂性能も高めることができる

ロバート・ボッシュが、日本の自動車メーカーに対し、電気自動車（ＥＶ）向けＣＶＴ（無段変速機）「ＣＶＴ４ＥＶ」の提案活動を始めた。２０２５年の実用化を目指して開発を進めているもので、一般的にモーターと組み合わせる減速機と比べ、加速性能と最高速度を高められるのが特徴だ。同社はモーターとインバーター、減速機を組み合わせた「ｅアクスル」のみならず、モータ…