〈海外情報〉「コロナ危機下の20年欧州商用車3社＋米2社、後半上向きEBIT黒字」大村良三

  • 自動車メーカー
  • 2021年4月10日
写真1　スカニアからダイムラートラックに2021年2月に転籍したカリン・シュトローム氏　副社長としてセールス・マーケティングの責任者となる　若干43歳
写真1　スカニアからダイムラートラックに2021年2月に転籍したカリン・シュトローム氏　副社長としてセールス・マーケティングの責任者となる　若干43歳
写真2　港湾のコンテナヤード等近距離での自動運転試作車（運転席はない）2018年発表したもの
写真2　港湾のコンテナヤード等近距離での自動運転試作車（運転席はない）2018年発表したもの
写真3　MANのEVでデンマークのスーパーマーケットチェインの配送車に採用されたもの（MAN社年次報告書より）
写真3　MANのEVでデンマークのスーパーマーケットチェインの配送車に採用されたもの（MAN社年次報告書より）
写真4　ニューヨーク市パークアベニューでのナビスタートラック2台　筆者撮影
写真4　ニューヨーク市パークアベニューでのナビスタートラック2台　筆者撮影
写真5　北京福田汽車生産オーマン・ベンツ　上海市内にて筆者撮影
写真5　北京福田汽車生産オーマン・ベンツ　上海市内にて筆者撮影
写真6　東風汽車製小型トラック　上海市内の販売店にて筆者撮影
写真6　東風汽車製小型トラック　上海市内の販売店にて筆者撮影
写真7　MAN社の合弁相手中国重汽の大型車両　上海市内にて筆者撮影
写真7　MAN社の合弁相手中国重汽の大型車両　上海市内にて筆者撮影
写真8　上海市内を走る自転車とボルボのバス　筆者撮影
写真8　上海市内を走る自転車とボルボのバス　筆者撮影
写真9　SAIC　Iveco　Hongyan上汽紅岩　トラクターヘッド　欧州やアフリカ向けにはIVECOブランドで輸出する。モデル「ゲンイロン」　エンジン・ミッションはイヴェコの技術で中国生産している　プレスフォト
写真9　SAIC　Iveco　Hongyan上汽紅岩　トラクターヘッド　欧州やアフリカ向けにはIVECOブランドで輸出する。モデル「ゲンイロン」　エンジン・ミッションはイヴェコの技術で中国生産している　プレスフォト
写真10　国道4号線沿いの「バラット・ベンツ」社の販売店　筆者友人撮影 バラット・ベンツはダイムラートラック100％出資生産・販売会社であるが年産10万台規模でもそこまでには到達せず赤字が続いている。例年決算書で発表していた生産・販売台数が今年は記載なし
写真10　国道4号線沿いの「バラット・ベンツ」社の販売店　筆者友人撮影 バラット・ベンツはダイムラートラック100％出資生産・販売会社であるが年産10万台規模でもそこまでには到達せず赤字が続いている。例年決算書で発表していた生産・販売台数が今年は記載なし
写真11　チェンナイ市の国道沿いにあったアイヒャー製暗窓バン　筆者撮影
写真11　チェンナイ市の国道沿いにあったアイヒャー製暗窓バン　筆者撮影
写真12　チェンナイ市内のトラック駐車場でのMAN製トレイラー（MANインドPvtLtd社が輸入）筆者撮影
写真12　チェンナイ市内のトラック駐車場でのMAN製トレイラー（MANインドPvtLtd社が輸入）筆者撮影
写真13　フォース・トラヴェラーのブランドでのミニバスでインドでもベストセラー　MANの小型車技術提携車　筆者撮影
写真13　フォース・トラヴェラーのブランドでのミニバスでインドでもベストセラー　MANの小型車技術提携車　筆者撮影

　《総括》　２０１９年を何とかクリアしたら２０年は世界中でコロナ危機で需要激減。欧州全域ロックダウン（都市閉鎖）で工場も操業停止、それに自動車販売店もサービス部門以外は春の需要期に２カ月近くも閉鎖され、市場の通年見通しも中国含め暗いものであ...

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