写真１６　ドイツ・３大サプライヤーの一つ、コンチネンタルの「ロボ・タクシー」　２０１９年フランクフルトモーターショー会場を巡回していたタクシー（シェアードサービス）で、低速で広い会場のポイントを回って便利だった。乗用車の自動運転は、まずこのようなコミュニティーを回る車からスタートするのが良さそう

Ⅱ　自動運転の路上での実走試験が始まっている自動運転レベル４達成　（２０２１年１月２３日付本紙参照）がまずは当面の目標だが、問題はそれに関する道路交通法が未だ整備されていないことで、ドイツでは２月に入って関連法案のコンセプトがショイアー交通大臣に提出されたばかりで法制化には程遠いし、ドイツだけでは決められず欧州連合（ＥＵ）レベルの話になる。 自動…