2019年が始まったが、今年の年頭のドイツ乗用車大手メーカー各社方針は例年とかなり異なる状況にある。例年の様に「昨年の実績の数パーセントアップが今年の目標」のような単純な図式ではなくなった。昨年下半期は「排ガス対策」に終始し、最終解決策としてEUレベル(写真1)での新排ガス規制が時間軸と共に決まり、それに従い自社の開発能力を電気自動車に注力する必…
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2019年が始まったが、今年の年頭のドイツ乗用車大手メーカー各社方針は例年とかなり異なる状況にある。例年の様に「昨年の実績の数パーセントアップが今年の目標」のような単純な図式ではなくなった。昨年下半期は「排ガス対策」に終始し、最終解決策としてEUレベル(写真1)での新排ガス規制が時間軸と共に決まり、それに従い自社の開発能力を電気自動車に注力する必…
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