「自動運転をできるだけ早く社会実装したかった」。ヤマハ発動機モビリティ技術本部の稲波純一EM開発統括部長兼コンポーネント技術部長は、電動小型低速車の実証実験を始めた経緯を振り返る。ゴルフ場という限られた区域の中ではあるものの、1990年代から電動車による自動運転の実績がある。「スピードは出ないが、身の丈に合ったクルマを社会で使ってもらいたいと考え…
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「自動運転をできるだけ早く社会実装したかった」。ヤマハ発動機モビリティ技術本部の稲波純一EM開発統括部長兼コンポーネント技術部長は、電動小型低速車の実証実験を始めた経緯を振り返る。ゴルフ場という限られた区域の中ではあるものの、1990年代から電動車による自動運転の実績がある。「スピードは出ないが、身の丈に合ったクルマを社会で使ってもらいたいと考え…
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