■高効率過給と低圧縮比 多くの新技術採用 マツダは１０日、小排気量のクリーンディーゼルエンジン（ＤＥ）「スカイアクティブ―Ｄ１・５」を開発したと発表した。小排気量ＤＥの中で最も低い圧縮比１４・８を実現、ＮＯｘ後処理システムなしで、世界でも...
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