■高効率過給と低圧縮比多くの新技術採用マツダは１０日、小排気量のクリーンディーゼルエンジン（ＤＥ）「スカイアクティブ―Ｄ１・５」を開発したと発表した。小排気量ＤＥの中で最も低い圧縮比１４・８を実現、ＮＯｘ後処理システムなしで、世界でも最も厳しい排ガス規制である「欧州ユーロ６」に対応しながら、クラストップレベルで、１・５リットルクラスのハイブリッド…