軽量化による燃費向上や車体剛性の向上を目的に新型車への採用が拡大している高張力鋼板だが、その修理方法は高度化の一途をたどっている。高張力鋼板は軟鋼に比べ、剛性確保が格段に難しいとされており、新技術への対応に苦慮する整備事業者が少なくない。...
関連記事
連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」（45）トヨタ自動車
- 2026年6月29日 05:00｜企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー, 連載・インタビュー
2025年度下期の価格交渉、9割超の企業が実施 取適法効果も 中企庁調査
- 2026年6月29日 05:00｜政治・行政・自治体
コスモ石油の西克司社長、赤澤経産相と会談 「ホルムズ依存度の低減は極めて重要な課題」
- 2026年6月29日 05:00｜政治・行政・自治体, 自動車部品・素材・サプライヤー
ホンダが株主総会 三部社長、EV関連損失計上を陳謝「結果を出すことが経営責任」
- 2026年6月29日 05:00｜自動車メーカー
【ツールプラネット】
- 2026年6月12日 05:30PR
【三井化学】
- 2026年6月9日 18:10PR
【DeepL】
- 2026年6月9日 18:10PR
【インターサポート】G-SCAN Z2 Flagship
- 2026年6月9日 17:20PR
