JFEスチールは5月26日、自動車用鋼板などのスポット溶接を安定化する独自技術が国内自動車メーカーの自動車部品に採用されたと発表した。採用されたのはインテリジェントスポット溶接技術とLME割れ抑止溶接技術で、高強度鋼板の加工の品質が向上することが評価された。

自動車用鋼板は、種類や板厚の異なる組み合わせが増えていることから、これらを高い品質で溶接するのは困難になっている。同社は難易度の高い溶接板組や部品に高強度鋼板を適用するニーズに対応するため、スポット溶接を安定化する技術開発を進めてきた。

今回、採用されたインテリジェントスポット溶接は、板厚差の大きな3枚以上の鋼板を重ねる板組で、溶接時の通電パターンと電極の加圧力を2つのステップに分割して薄い鋼板間に溶接部を形成する工程を設ける技術。太平洋工業がドアの補強部品の生産工程に導入した。

また、LME割れ抑止溶接技術は、高強度のめっき鋼板の板組で、めっきの冷却・凝固を促進することによりLME割れを抑止して溶接する。超ハイテン材（超高張力鋼板）の溶接部の品質向上が図れるという。JFEが超ハイテン材を供給する国内車体メーカーの国内生産モデルに採用された。

JFEでは、素材の提供に加え、取引先自動車・部品メーカーの製品開発や商品性向上を支援する事業を、独自開発した技術とともに提案する活動を強化している。