２０２５年をめどにｅアクスルの量産を始める。競合が乱立して競争が激化しつつあるが、自動変速機（ＡＴ）や無段変速機（ＣＶＴ）で培ったノウハウを強みに攻勢をかける。開発部門を統括する竹本幸一副社長に展望を聞いた。 ―日産自動車と電動パワートレ...
関連記事
ジヤトコ、eアクスルなど次世代製品開発強化へエンジニア2000人を再教育 社内人材のシフト急ぐ
- 2023年6月13日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
ジヤトコ、軽EV想定した独自開発の「eアクスル」 数年内に量産へ
- 2023年5月25日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈アドテク〉日産、EV・HVのパワートレイン モジュール化やレアアース削減 サプライヤーの開発力を活用
- 2023年3月10日 05:00｜自動車メーカー, 自動車部品・素材・サプライヤー
デクセリアルズ、社員の子ども向けにランドセル贈呈 福利厚生の一環で
- 2026年3月14日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
ロームと東芝、パワー半導体事業の統合を検討 デンソーの買収提案と比較検討か
- 2026年3月13日 12:10｜自動車部品・素材・サプライヤー
【メッセフランクフルト ジャパン】
- 2026年3月11日 05:00PR
【USS】
- 2026年2月24日 16:00PR
【TC-webΣ】
- 2026年2月10日 11:00PR
【アイオーク】
- 2026年2月10日 11:00PR
