「自動車事故対策事業」として行われている自動車アセスメント
国土交通省は、「自動車事故対策事業」の効果検証体制を構築する。関連法の改正で同事業の原資となる自動車損害賠償責任保険（および共済）の「賦課金」を引き上げることになったため、同事業の透明性や納得性を担保するのが狙いだ。まずは個別事業の目標と...
関連記事
一般会計から安全特会への繰り戻し、残り6000億円 ほど遠い全額返還
- 2022年11月26日 05:00｜政治・行政・自治体
国交省、「自賠制度特設サイト」開設 4月から始まる新たな賦課金をわかりやすく説明
- 2023年2月4日 05:00｜政治・行政・自治体
自賠責、4月から保険料11.4%引き下げ 事故件数の減少踏まえて 「新たな賦課金」も反映
- 2023年1月24日 05:00｜政治・行政・自治体
自賠審、2023年度の自賠責保険料を引き下げ 全車種平均で1割程度 ADAS普及で交通事故が減少
- 2023年1月17日 05:00｜政治・行政・自治体
国交省、自賠責の賦課金を年間125円に設定 被害者救済や事故防止
- 2023年1月17日 05:00｜政治・行政・自治体
〈衆院選2026〉自民圧勝でどうなる自動車税制 暫定税率廃止は少数与党だから？ 求められる高市首相のリーダーシップ
- 2026年2月10日 05:00｜政治・行政・自治体
【Astemoアフターマーケットジャパン】各ブランドの強み生かした製品多数
- 2026年2月5日 05:00PR
【ウルトジャパン】課題解決に寄り添うソリューション
- 2026年2月5日 05:00PR
【ソフト９９コーポレーション】G’ZOXの新モデルを中心に展示
- 2026年2月5日 05:00PR
【ディクセル】世界で愛される理由を強くアピール
- 2026年2月5日 05:00PR
