〈世界の動き〉プレス発表の裏側ストーリー　「欧州乗用車メーカー」　エージェントモデルのつまづき　大村良三

（写真１）ＡＣＥＡ２度目のリリース。２０２５年のＣＯ２規制値の緩和を強く要請
（写真１）ＡＣＥＡ２度目のリリース。２０２５年のＣＯ２規制値の緩和を強く要請
（写真２－１）メルセデスのエージェントモデル　マネージャー・マガジン誌２０２４年１２月号特集記事「メルセデス同様ＶＷもステランティスもテスラ型販売手法を採用」とある。しかし、タイトルはリスクが大きく複雑な「エージェント・スリラー（怪談）」と懐疑的なもの。
（写真２－１）メルセデスのエージェントモデル　マネージャー・マガジン誌２０２４年１２月号特集記事「メルセデス同様ＶＷもステランティスもテスラ型販売手法を採用」とある。しかし、タイトルはリスクが大きく複雑な「エージェント・スリラー（怪談）」と懐疑的なもの。
（写真２－２）ＢＭＷのエージェントモデル発表リリース。まずミニが欧州で選考
（写真２－２）ＢＭＷのエージェントモデル発表リリース。まずミニが欧州で選考
（写真２－３）ＶＷはエージェント・モデルをＥＶ「ＩＤ．」シリーズで開始
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（写真４）スマート２０２５年には中型ＳＵＶ「＃５」（左）を投入予定
（写真４）スマート２０２５年には中型ＳＵＶ「＃５」（左）を投入予定
（写真３）ＭＭ誌電子版中刷り「ＥＶ、エージェントモデル、中国車への恐怖；販売網への大きなリスク」
（写真３）ＭＭ誌電子版中刷り「ＥＶ、エージェントモデル、中国車への恐怖；販売網への大きなリスク」

　２０２４年の欧州乗用車メーカーは、中国勢の攻勢が強まるとともに、欧米以外のエリアで販売が落ち込む結果となった。こうした状況を受けて、欧州委員会は〝不公平国家補助金制度〟の恩恵によって競争力を高めた中国製電気自動車（ＥＶ）に同年１１月、５年...

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