〈世界の動き〉プレス発表の裏側　独プレミアム御三家　2024年1～6月期業績　大村良三

  • 自動車メーカー
  • 2024年8月13日 05:00
（写真１）ＨＢ紙８月２日付。「ドイツの自動車メーカーは収益力を失いつつある。高い固定費がＢＭＷ、メルセデス、そしてＶＷにのしかかる。これは更なるコスト削減に迫られることを意味する」
（写真１）ＨＢ紙８月２日付。「ドイツの自動車メーカーは収益力を失いつつある。高い固定費がＢＭＷ、メルセデス、そしてＶＷにのしかかる。これは更なるコスト削減に迫られることを意味する」
（写真２）７月２９日付ＨＢ紙。メルセデスの業績に対するコメントで「Ｓクラスはもはや輝いていない」とのタイトル。
（写真２）７月２９日付ＨＢ紙。メルセデスの業績に対するコメントで「Ｓクラスはもはや輝いていない」とのタイトル。
（写真３）ＢＭＷが発表した高圧バッテリー生産拠点。バッテリー工場は原則、ＢＥＶ工場と同一敷地内に設置
（写真３）ＢＭＷが発表した高圧バッテリー生産拠点。バッテリー工場は原則、ＢＥＶ工場と同一敷地内に設置
（写真４）Ｔ＆Ｅ４月号より。すでに基準をクリアしたメーカーはボルボ・カーズ、もう少しで達成するのは起亜、ステランティス、ヒョンデ、ルノー、ＢＭＷ、トヨタ。〝罰金支払い〟はメルセデス・ベンツ、ＶＷそしてフォードと記載されている。
（写真４）Ｔ＆Ｅ４月号より。すでに基準をクリアしたメーカーはボルボ・カーズ、もう少しで達成するのは起亜、ステランティス、ヒョンデ、ルノー、ＢＭＷ、トヨタ。〝罰金支払い〟はメルセデス・ベンツ、ＶＷそしてフォードと記載されている。

　２０２４年１～６月期はコロナ禍が終わっており、市場も落ち着いた。販売も前年並みか多少上下する程度で、現に独プレミアム御三家（メルセデス・ベンツ、ＢＭＷ、アウディ）の販売台数は、動きが若干鈍った景気に準じ、ほぼ前年並みで推移した。しかし、Ｅ...

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