福島県沖地震で被災した日立アステモの福島工場
自動車生産でサプライチェーンのリスクが高まっている。地震や洪水といった自然災害に加え、工場の火災、出荷製品の品質問題などに起因するサプライヤー工場の操業への影響が目立つようになってきた。車両技術を高度化するのに右肩上がりで搭載数が増えてい...
関連記事
半導体不足で露呈 揺らぐ自動車メーカーの地位 ピラミッド型構造の限界も
- 2021年4月19日 05:00｜企画・解説・オピニオン, クルマ文化・モータースポーツ, コラム
ルネサス、火災前水準の出荷量は7月上旬の見通し 生産は5月に100%
- 2021年4月20日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
スバル、半導体不足の影響で米国工場も操業停止 日米合わせて2.5万台減産
- 2021年4月21日 05:00｜自動車メーカー
〈新任幹部〉ニッタ 上平伸一
- 2026年9月9日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー, 人事・組織改正, 連載・インタビュー
欧州メガサプライヤー、商用車でトータルコスト重視の戦略 部品やソフトなど一体提供へ
- 2026年9月9日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
フォルヴィア・ヘラー、日本国内の人員を増強 成長領域へ経営資源振り向け
- 2026年9月9日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
【オークサービスソリューション】自動車整備・販売店向け「受電1次代行サービス」を開始
- 2026年8月26日 05:00PR
【ボッシュ】
- 2026年7月30日 05:00PR
【ツールプラネット】
- 2026年7月30日 05:00PR
【バンザイ】MST-nano2シリーズ／MST-8R
- 2026年7月30日 05:00PR
