〈開発者インタビュー〉ダイハツ「ハイゼットカーゴ」「アトレー」　技術統括本部製品企画部　エグゼクティブチーフエンジニア　松本隆之氏

　―１７年ぶりの全面改良だが、なぜこのタイミングだったのか　「一番大きな理由は、２０２２年の小型貨物車に適応されるＣＡＦＥ規制に対応するためだ。今回マイナーチェンジした『ハイゼットトラック』にも『ハイゼットカーゴ』と同じパワートレインを搭載...

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