〈新車リポート〉ダイハツ「ハイゼットカーゴ」「アトレー」　軽商用車で初のDNGA採用

  • 企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー
  • 2022年1月12日 05:00
室内空間を最大限確保するため車体形状を限界までスクエアにした
室内空間を最大限確保するため車体形状を限界までスクエアにした
ライバル不在の「デッキバン」は新型でも設定
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ＦＲ用に新開発したＣＶＴ
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インパネの形状を見直しアッパートレイを新設するなど収納スペースも充実
インパネの形状を見直しアッパートレイを新設するなど収納スペースも充実
荷室の出っ張りを無くし使い勝手を向上
荷室の出っ張りを無くし使い勝手を向上
「アトレー」は４ナンバー化した。後方はマイナーチェンジした「ハイゼットトラック」
「アトレー」は４ナンバー化した。後方はマイナーチェンジした「ハイゼットトラック」

　ダイハツ工業は、軽商用車「ハイゼットカーゴ」と「アトレー」を約１７年ぶりに全面改良した。ダイハツの新たな開発手法「ＤＮＧＡ（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」を軽商用車で初採用し、燃費性能や安全性能を大幅に向上。室内空間を...

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