日産自動車が部品サプライヤー戦略を見直し始めた。取引先との契約方法や開発プロセスなどを大幅に見直す。生産能力の大幅な削減や販売不振などで一時はサプライヤーの求心力が低下していたとも指摘される日産。新技術への対応や部品の供給リスク、カーボン...
関連記事
日産系部品・車体メーカー7社の2021年4～9月期決算、5社が下方修正 先行き不透明感増す
- 2021年11月18日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
日産、サプライヤー支援で部品製造でもカーボンニュートラル CO2削減目標提示し評価指標の一つに
- 2021年10月27日 05:00｜自動車メーカー, 自動車部品・素材・サプライヤー
日産、生産計画の精度向上 修正を極力削減 サプライヤーの負担軽減へ
- 2021年10月15日 05:00｜自動車メーカー, 自動車部品・素材・サプライヤー
日産、サプライヤーとの連携強化 早い段階での確定発注など 先行開発分野でも 商品力向上へ
- 2021年10月6日 05:00｜自動車メーカー, 自動車部品・素材・サプライヤー
PAS、インドでの生産・開発検討を具体化 早ければ今年にも委託生産 R&D拠点も設置
- 2026年1月7日 11:30｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈ひと〉住友ゴム工業の社長に就く 國安恭彰さん
- 2026年1月7日 11:30｜自動車部品・素材・サプライヤー
BCSに加入して、整備で話せる仲間が増えた
- 2025年12月25日 06:00PR
技術を追い求め、どんな車も直す整備工場に
- 2025年11月25日 06:00PR
【地域・コミュニティ活性化分野】
- 2025年10月7日 13:00PR
【自動車ユーザー文化連携分野】
- 2025年10月7日 13:00PR
