写真１１　Ｂｅｎｚ　Ｖｉｓ－ａ－ｖｉｓ（向き合ったという意味）　モデル・ビクトリア　横置きシングルエンジン　１７２４ｃｃ　２ＰＳ　揺れが少なく乗り心地が良いのでベルリンで初めてタクシーで利用された　１８９３年　馬以外でエンジンが動力となってのタクシー　カール・ベンツ自動車博物館

写真１２　１８９７年のロンドン電気タクシー　これが英国第１号のタクシー・電気自動車であったのは特筆すべき事。バーゼイＢｅｒｓｅｙ　時速１５ｋｍで約４５ｋｍ走行した。別名「ハミングバード」と呼ばれ７７台生産された。ロンドン科学博物館に展示されている車両はオリジナル

写真１３　米国コロンビア社製電気自動車で運転のしやすさからタクシーに多く使用されたもの　１８９９年製でオリジナルの形で残っている　オランダ　デンハーグ市ローアン自動車博物館

写真１４　アウグスブルク市Ｔｈｕｒｎ　ｕｎｄ　Ｔａｘｉｓツルンとタクシス宮殿の入り口

写真１５　ツルンとタクシス宮殿内部　名前は似ているがタクシーの語源ではない宮殿名

写真１６―Ａ　ルノー　モデルＡＸ　１０６０ｃｃ　５５ｋｍ／ｈ　乗用車や商用車にも利用された汎用性のあるモデル　このモデルのタクシー仕様が武勇伝に使われた　スイス・ルッツエルン自動車博物館　この武勇伝がこの博物館の説明文にも記載されていた

写真１６－Ｂ　ルノーＡＧ　Ｆｉａｃｒｅ－Ｐａｒｉｓ（パリの四輪馬車）で１９１０年で一番ポピュラーなタクシーで１９１４年のタクシー武勇伝に参加した実物との説明　トリノ市国立自動車博物館

写真１７　１８５７年製の鳩時計　錘で丸一日時を刻む由　目覚まし時計の展示あり　黒い森地方のシュタイム市時計工場博物館

写真１８　フランス製ＵＮＩＣ　１２／１４ｈｐ　１９０８年タクシー仕様　ロンドンで使用されていたタクシー仕様車　英国ブロックンハースト市国立ボーリュ―自動車博物館

写真１９　上記タクシーのメーター　メーター設置により料金の透明性が増し、タクシーの利用も増えた　１９０３年にロンドンで１１４０４台の馬車タクシーが有ったが１９１４年には１３９１台まで減り、その代わりモーターキャブが７千台まで増えた〈同博物館説明文〉。「Ｆｏｒ　Ｈｉｒｅ＝空車」の事。このタクシーメーターは１０～２０年間にかなり普及して行った

写真２０　チェコ製タトラ１２　１９２８年製　タクシーメーターが装着されているスロバキア・ブラチスラーバ交通博物館　チェコ・スロバキアは当時工業先進国でこの種の普及も早かったことうなずける

写真２１　同上タトラ１２タクシー仕様のメーター部分。「Ｖｏｌｎｙ＝Ｖａｃａｎｔ＝空車」のこと。外にある矢印は方向指示器

写真２２　１９２９～３３年のドイツの高級車アドラーＡｄｌｅｒ（鷲の意味）ブランドのタクシー　１９４３ｃｃ　４気筒　３５馬力　８０ｋｍ／ｈ　タクシーメーターは運転手席の外に設置されている

写真２３　左記アドラー・タクシーのメーター（Ｆａｈｒｐｒｅｉｓ＝走行価格）と記載あり運転手側の外に設置されていた