最大熱効率40％の「Z12E」。新エンジンでは50％の実現を目指す
新たに開発している小型化・軽量化したeアクスル（24年7月撮影）
スズキが内燃機関の開発を加速している。エンジンの燃費を左右する最大熱効率を現行の40％から50％まで引き上げた次世代エンジンを2030年代前半に投入する。世界的に電気自動車（EV）の普及が鈍化する中、斜陽すると目されていた内燃機関技術が再注...
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