（写真１―１）ウクライナ西部の文化都市「Ｌｖｉｖ（リヴィウ）」のオーケストラが、アウディ本社があるドイツのバイエルン州インゴールシュタットを訪れサマーコンサート開催する。入場券の売上金は全てウクライナの音楽学校出身者でドイツに避難している若手の教育に充てられるし、アウディもオークションに出品し援助する（写真１－２参照）。なお、リヴィウは欧米日の大使館がウクライナの首都キーウから一時的に非難し臨時大使館を置いているところでもある（アウディのプレスフォト）

（写真１－２）「アウディ・サマー・コンサートの売上金は全てウクライナ援助に寄付される」と言うアウディの告知

（写真２）キプロス共和国の国旗。北部はトルコ系、南部はギリシャ系住民が住む。観光と金融業が主たる産業　観光客はＥＵ域内、ドバイそしてロシアからが多い。キプロスは５千年前から銅（ラテン語でＣｕｐｒｕｍ、キプロスの地名の語源）が産出される

（写真３―１）米国ＦＢＩのロシア人ハッカーの手配書（ＦＢＩホームページより）

（写真３－２）米国大統領選挙に介入したロシア人ハッカーの写真入り国際指名手配書（ＦＢＩフォト）

（写真３－３）フランクフルト市内のドイツ銀行本店ビルと銀行のロゴ（筆者撮影）

（写真３－４）テレコムのロゴ（プレスフォト）。テレコムのＣＥＯ、ティム・ヘッテゲス氏はメルセデスベンツ・グループの監査役会メンバーでもある

（写真３－５）ＳＡＰのウクライナキエフ支店の看板。同社はウクライナからの避難者に対し、約４億円の援助金を寄付した（プレスフォト）

（写真３－６）ＶＷのＩＴ集約会社の特集　会社の設立責任者のディースＣＥＯが笑みを浮かべているが記事のタイトルは「システムの失敗」とＭＭ誌５月号は手厳しい内容である。筆者撮影

（写真３－７）ＩＴセンター・ベルリンのホームページ。当然ＩＴ技術者の雇用も大きな機能の一つである。（プレスフォト）

（写真４－１）メルセデス「ＥＱＸＸ」の試験走行車。英国では平均時速８７㌔㍍、無充電で１千㌔㍍を走行　実用化は２０２３・２４年と（プレスフォト）

（写真４－２）ＢＭＷが２０２５年からハンガリーの新工場（６月１８日付本紙参照）で生産を予定する「Ｎｅｕｅ　Ｋｌａｓｓｅ」。〝新クラス〟の意味で中型ＢＥＶ（バッテリー電気自動車）である

（写真４－３）ＶＷが２０２６年投入予定のＢＥＶはパサートベースの中型セダン（プレスフォト）

（写真４－４）アウディの「アルテミスプロジェクト」は別名「Ｌａｎｄｊｅｔ（ランドジェット）」と言われる。そのデザインはこれまでの車両と大きく異なるとの注記があり、この写真がアウディから発表された

（写真５－１）ようやく７月１日付で現地に着任するＶＷ中国の総責任者ロルフ・シュッタトラー氏（５３歳）。中国は初担当で、これまで訪れたことはないと（プレスフォト）

（写真５－２）「Ｊｅｔｔａ」ブランドで中国で売るモデル（プレスフォト）

（写真５－３）ウイグル自治区にあるＶＷの生産工場。工場キャパは１０万台だが実績はその半分の５万台とのこと。ここに工場を設ける理由はほとんどない。しかし共産党から指示されて建設したのは業界周知の事実で、撤退などは論外の議論（プレスフォト）

（写真５－４）ＮＩＯは充電する代わりにバッテリー本体をそっくり自動交換する交換サービス工場を提供する。ＥＳ８にはバッテリー７５㌔ワット時と１００㌔ワット時の２種類が選べる。航続距離は３７５～５００㌔㍍（プレスフォト）

（写真５－５）Ｐａｕｌ　Ｇａｏ。７月１日よりメルセデス・ベンツの戦略立案担当副社長（Ｃｈｉｅｆ　Ｓｔｒａｔｅｇｙ　Ｏｆｆｉｃｅ）として入社。米国のビジネススクールで教鞭を取り、香港のマッケンジー・コンサルタント社にシニア・パートナーとして直近まで勤務。香港のパスポート保有と（プレスフォト）

（写真５－６）ＢＭＷの中国で５番目のバッテリー工場（プレスフォト）

（写真５－７）ドイツ・フォードのザールルイス工場（プレスフォト）

（写真５－８）ポールスターのラインアップは上場時、２車種から５車種に増えると