（写真１２－１）２０１４年発売の最初のデンツァモデル　プレスフォト

（写真１２―２）２０２０年発売のデンツァＸ　ＢＥＶは緑のナンバー　プレスフォト

（写真１２―３）ＢＹＤのモデル「唐」　緑のナンバーのＢＥＶ　バッテリーメーカーでもありダイムラーとＢＥＶ生産の合弁を組んで生産したデンツァＸのベース　上海市内で筆者撮影

（写真１３－１）奇端汽車（チェリーオートモービル）　１９９７年設立　２０１７年フランクフルトＩＡＡモーターショーにて筆者撮影

（写真１３－２）チェリーのモデル　中国国内での販売は５位から６位だが欧州への輸出をしていない時点でのフランクフルトモーターショー参加は単なる市場調査にしては説明員も多数配置して積極的参加と思われた

（写真１４）紅旗のスポーツカー　これまでのお役所デザインとは雲泥の差　２０１９年フランクフルトＩＡＡモーターショーにて筆者撮影

（写真１５－１）長城自動車は２０１７年のＩＡＡフランクフルトモーターショーにも参加し、デザイン賞受賞したモデルを展示していた　筆者撮影ＷＥＹ（ウェイ）はその後、１９、２１年と連続してＩＡＡモーターショーに出展している

（写真１５－２）ＷＥＹ（長城汽車製）モデルＶＶ７のＢＥＶ　２０１９年フランクフルトＩＡＡモーターショーにて筆者撮影　デザインも欧州風に変わってきている

（写真１６－１）　愛馳汽車（アイウェイズ）　モデルＵ５　四川からフランクフルトまで完走した車　故障しないことをアピールしたもの。２０１９年フランクフルトＩＡＡモーターショーの際、中央駅のコンコースに展示されていた車両　ドイツの保険大手アリアンツがスポンサー　２０年にオランダとベルギーで販売開始　このモデルＵ５はＢＥＶで航続距離は４００㌔㍍（ＷＬＴＰ）とのこと　筆者撮影

（写真１６－２）ＷＥＹのブースの自動運転車（レベル４か５の段階の仕様）

（写真１６－３）欧拉Ｏｒａ　Ｃａｔ　ＢＥＶ　長城自動車のブランド

（写真１６－４）２０２１年９月にオスロの王宮近くの一等地に開放的なＮＩＯＨｏｕｓｅショールームをオープン　プレスフォト

（写真１６－５）ミラノ中央駅横にあったシェア・サービスＣＳ　Ｇｒｏｕｐ　Ｓｐａ社運営の「Ｓｈａｒｅ‘ｎＧｏ」。車は中国製でオペレーションはイタリア人。イタリア国内の大都市のみの展開

（写真１７ー１）クーカのロボット　プレスフォト

（写真１７－２）コンクリート・モルタル作業用ポンプ車の一例　日本も含め世界１７カ国に輸出されている。福島第一原子力発電所の爆発事故では７０㍍の長いクレーンを中国から運び冷却の業務を助けた　プレスフォト

（写真１７－３）クラウス・マアッファイ社の第２次大戦中（１９３７年）の兵員輸送車　６気筒６１９１ｃｃ　１４０馬力のマイバッハエンジン搭載　兵員１１名でドイツ帝国陸軍の主要輸送車で１万２０００台生産された。ドイツ・ジンハイム自動車技術博物館にて筆者撮影