（写真４４）ＭＭ誌２０２０年６月号　テスラ特集　「狂者の勝利」というタイトル

（写真４５－１）テスラ社が最初に生産したＥＶのロードスター　１号車はマスクＣＥＯが保有しスペースＸで宇宙まで運んだ車で世界初の宇宙へ運搬されたモデルと同型　ウィーン技術博物館　筆者撮影

（写真４５－２）宇宙のテスラロードスター（１号車の外色は赤）スペースＸ　プレスフォト

（写真４６―１）テスラのＣＦＯ　ザック・カークホルン　弱冠３４歳　コンサルタント、マッキンゼーに３年勤務した後、テスラ入社。その当時はレイオフが行われ、計画の遅延が日常茶飯事化し、販売価格が下落し、借入金が増大し、キーパーソンの退社が続いていた。その中で財務部長として改革を推し進め、マスクＣＥＯに手腕を認められＣＦＯに昇進。同氏がテスラ車支払いに仮想通貨（電子データのみでやり取りする暗号通貨でデジタル通貨ともいい、ビットコインなどがある＝写真４６－２参照）で支払可能とし、テスラ自身でもビットコインを購入して価格を釣り上げていたその実務責任者　それ故、彼は「マスター・オブ・コイン」と呼ばれる　プレスフォト

（写真４６－２）ビットコインの表示　マーケット・ビートより

（写真４７）テスラ設立時のＣＴＯ（チーフ・テクニカル・オフィサー）のジェフリー・ストローベル（４６歳）　スタンフォード大学の講師も務めた秀才で、モデル３の開発、バッテリー・ギガ・ファクトリーコンセプト立案、ソフトウエア開発など技術関係の取りまとめを会社創立以来１５年間従事。２０１９年退社し、自身のリサイクル事業会社を立ち上げた　テスラ社の当時のプレスフォト

（写真４８）テスラ・セマイ・トラック　４台のリアアクセルの独立モーターで駆動　航続距離５４０㌔㍍～８００㌔㍍　ＢＥＶトラック　プレスフォト

（写真４９）上海の吉利汽車ショールームの入り口看板　筆者撮影

（写真５０）吉利汽車のショールームにてオーナーの李書福氏　４９歳。冷蔵庫の製造から始めて自動車会社設立。ボルボ（２０１０年に１８億㌦で買収）、ロータス、ロンドンタクシー（写真５１参照）とМ＆Ａを実行しダイムラーの株を市場から買い集め９・６９％保有（写真５２参照）の筆頭株主　プレスフォト

（写真５１）ロンドン・タクシー　モデルＬＴＩ　ＴＸ４　２０１７年モデル　ロンドン市内の路上にて筆者撮影

（写真５２）ＭＭ誌２０２０年４月号　「ダイムラーの危機」とのタイトルで李書福氏がダイムラーの株を市場で取得した特集記事

（写真５３）吉利汽車の副会長として実務を指揮するベルギー人、アラン・ヴィッサー氏　フォードに１７年、ＧＭに９年、ボルボに４年勤務し２０１６年から吉利汽車のリンク・アンド・コの立ち上げからの責任者　いわゆるコネクテッド・カーの実践

（写真５４）上海の吉利汽車のショールーム展示の「リンク＆コ」の実車　ショールームにて筆者撮影

（写真５５）吉利の廉価版ＢＥＶジオメトリー　航続距離は３２２㌔㍍だが予定価格が１００万円前後という廉価。２０２５年までに１０のバリエーション開発計画あり　上級のＢＥＶブランドは「ゼーカア」

（写真５６）スマート・コンセプト車　中国で吉利汽車と合弁で生産される予定車ミュンヘンＩＡＡモーターショにて筆者撮影