新菱のカーボンリサイクル施設
化学繊維大手が炭素繊維（ＣＦ）やガラス繊維（ＧＦ）などを使用する複合成形材料の自動車への採用に向けた活動を本格化している。鋼板やアルミニウムと比較して高コストで、生産性に課題があるものの、デザインや設計の自由度が高く、車体の軽量化が図れる...
関連記事
連載「CFRPの普及術」（2）帝人 ビジネス戦略変更で活路
- 2021年3月13日｜自動車部品・素材・サプライヤー
AVLジャパン、西口英宏常務が社長に
- 2025年12月16日｜自動車部品・素材・サプライヤー, 人事・組織改正
連載「採用戦線’26」部品メーカーアンケート（5）接点づくり
- 2025年12月16日｜自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー
技術を追い求め、どんな車も直す整備工場に
- 2025年11月25日PR
【地域・コミュニティ活性化分野】
- 2025年10月7日PR
【自動車ユーザー文化連携分野】
- 2025年10月7日PR
【モビリティ・ソリューション分野】
- 2025年10月7日PR
