燃費向上が至上命題となり、各社はパワートレーンの改良とともに車体軽量化にしのぎを削っている。マツダはこのほど、自動車に使われる樹脂の使用量を3割減らせる成形技術を開発した。この技術をすべてのプラスチック部品に応用すれば、重さ1・5トンの車...
関連記事
連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」(2)EV赤字
- 2026年5月8日 05:00|企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー, 連載・インタビュー

機能性コンパウンド市場、2030年に4000万トンへ 24年比1割増 富士経済見通し
- 2026年5月7日 05:00|企画・解説・オピニオン, 自動車部品・素材・サプライヤー

連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」(1)中東情勢と自動車産業
- 2026年5月7日 05:00|企画・解説・オピニオン, 連載・インタビュー

北京モーターショー2026、中国勢はHV市場へ参入相次ぐ 欧州や日本は歴史や伝統をアピール
- 2026年5月2日 05:00|企画・解説・オピニオン

車載電装システム、2035年には85兆円市場に ADAS関連は倍増以上 富士キメラ調べ
- 2026年5月1日 05:00|企画・解説・オピニオン, 自動車部品・素材・サプライヤー















