燃費向上が至上命題となり、各社はパワートレーンの改良とともに車体軽量化にしのぎを削っている。マツダはこのほど、自動車に使われる樹脂の使用量を３割減らせる成形技術を開発した。この技術をすべてのプラスチック部品に応用すれば、重さ１・５トンの車...
関連記事
連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」（43）自動車アセスメント
- 2026年6月26日 05:00｜企画・解説・オピニオン, 政治・行政・自治体, 連載・インタビュー
〈環境・エネルギーの新潮流 日本総研の眼〉安住悠 「走る蓄電池」から「暮らしの蓄電池」へ
- 2026年6月25日 05:00｜The Paper, 企画・解説・オピニオン
〈人とくるまのテクノロジー展2026横浜〉変わる自動車産業の競争軸 EV一辺倒から社会実装が近い技術へ
- 2026年6月25日 05:00｜The Paper, 企画・解説・オピニオン
トヨタ、レストアを通じて人材を育成 「ものづくりは人づくり」理念を実践
- 2026年6月25日 05:00｜The Paper, 企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー
連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」（42）ナンバープレート
- 2026年6月25日 05:00｜企画・解説・オピニオン, 政治・行政・自治体, 連載・インタビュー
【ツールプラネット】
- 2026年6月12日 05:30PR
【三井化学】
- 2026年6月9日 18:10PR
【DeepL】
- 2026年6月9日 18:10PR
【インターサポート】G-SCAN Z2 Flagship
- 2026年6月9日 17:20PR
