自動車部品メーカー各社が変化の大波にさらされている。新型コロナウイルスの感染拡大による自動車生産への影響や、ロックダウン(都市封鎖)に伴うサプライチェーンの寸断、さらには半導体不足による生産調整や稼働停止も加わり、先行きを見通せない状況が...
関連記事
〈東日本大震災から10年〉絶え間ないBCP見直し 改めて重要性 教訓生かし調達網強靭化は進む
- 2021年3月11日 05:00|自動車メーカー

連載「東日本大震災から10年 サプライヤーの取り組み」(上)生産のBCP
- 2021年3月4日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

2026年8月のカーAVC機器国内出荷額、3カ月連続増加 新車需要の好調が後押し
- 2026年9月24日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

ローム、BMWの「ノイエ・クラッセ」にSiCパワー半導体を供給 航続距離延長に貢献
- 2026年9月24日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

スミノエ、メキシコとタイでシート表皮材向け合成皮革を内製化 現地での安定供給と付加価値向上
- 2026年9月24日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

〈インタビュー〉フォルヴィア・ヘラー、ピーター・ライヤーCEO 組織見直し分権を強化
- 2026年9月24日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー, 連載・インタビュー













