自動車部品メーカー各社が変化の大波にさらされている。新型コロナウイルスの感染拡大による自動車生産への影響や、ロックダウン(都市封鎖)に伴うサプライチェーンの寸断、さらには半導体不足による生産調整や稼働停止も加わり、先行きを見通せない状況が...
関連記事
〈東日本大震災から10年〉絶え間ないBCP見直し 改めて重要性 教訓生かし調達網強靭化は進む
- 2021年3月11日 05:00|自動車メーカー

連載「東日本大震災から10年 サプライヤーの取り組み」(上)生産のBCP
- 2021年3月4日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

〈人事・組織〉TPR(2026/5/1)
- 2026年5月11日 05:00|人事・組織改正, 自動車部品・素材・サプライヤー
ホンダとのEV協業を縮小するソニー モビリティ事業参入への夢は諦めず
- 2026年5月11日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー

太陽誘電が新中計、2030年度に売上高4800億円 MLCCの生産能力を毎年10%増へ
- 2026年5月11日 05:00|自動車部品・素材・サプライヤー















