２０１４年度の税制改正大綱が決まった。財政当局は減税財源を同じ自動車関係税で埋め合わせる案に固執し続け、軽自動車や二輪車、古い車が“犠牲”になった。ただ、次世代自動車や超低燃費ガソリン車に対する優遇が一段と手厚くなり、単年度での税収中立や...
関連記事
連載「新人歓迎 自動車業界入門2026」（16）クルマの形状
- 2026年5月25日 05:00｜企画・解説・オピニオン, 自動車メーカー, 連載・インタビュー
国交省、車体整備の「指数」調査結果 6月にも公表 自研指数引き上げの可能性も
- 2026年5月25日 05:00｜自動車整備・板金塗装, 政治・行政・自治体
マツダ、国内販売構造改革から1年 新型「CX-5」が年20万台回復への試金石
- 2026年5月25日 05:00｜自動車メーカー, 自動車流通・新車ディーラー
〈行事予定〉2026/5/25～31
- 2026年5月25日 05:00｜自動車メーカー, 自動車部品・素材・サプライヤー, 交通・物流・架装
独フォルクスワーゲン、現時点では中国メーカーと協議ない 従業員総会でブルーメCEO
- 2026年5月25日 05:00｜自動車メーカー
ウェイブ、ステランティスと提携 次世代の自動運転・運転支援技術で
- 2026年5月25日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー, 自動車メーカー
【センサータ・テクノロジーズ】センサー＆高電圧デバイス 新シリーズ展開
- 2026年5月18日 05:00PR
【住友理工】リコウの技術で 安全・快適・環境に貢献
- 2026年5月18日 05:00PR
【アイシン】“移動”に感動を、未来に笑顔を。
- 2026年5月18日 05:00PR
【ジェイテクト】共創が生み出す新たな可能性提案
- 2026年5月18日 05:00PR
