外形や大きさなどを変えずにアイドリングストップや四輪駆動化などに対応できるモジュール設計を採用した
「１０速や１２速を搭載するにはもっとスペースが必要だ。現実的な選択ではないだろう」。９速ＡＴ（自動変速機）の量産を開始した独ＺＦフリードリヒスハーフェンは、１０速以上のギア数を持つＡＴの開発には消極的だ。小型で燃費向上効果が高く顧客ニーズ...
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