外形や大きさなどを変えずにアイドリングストップや四輪駆動化などに対応できるモジュール設計を採用した
「１０速や１２速を搭載するにはもっとスペースが必要だ。現実的な選択ではないだろう」。９速ＡＴ（自動変速機）の量産を開始した独ＺＦフリードリヒスハーフェンは、１０速以上のギア数を持つＡＴの開発には消極的だ。小型で燃費向上効果が高く顧客ニーズ...
関連記事
住友ベークライト、京セラの半導体関連ケミカル事業を譲受 熱マネ領域で相乗効果
- 2026年1月23日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈三菱ふそうと鴻海の合弁の狙い〉EVの「黒子」と競争力強化へ 「国産」前面に出し中国に対抗
- 2026年1月23日 05:00｜自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン, 自動車部品・素材・サプライヤー
2025年の粗鋼生産、57年ぶり低水準 8067万トンと4年連続減 鉄連発表
- 2026年1月23日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
日本自動車タイヤ協会、賀詞交換会を開催 山本会長「タイヤの役割は不変」
- 2026年1月23日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
JMAのグッドファクトリー賞 トヨタ印工場など受賞
- 2026年1月22日 05:00｜The Paper, 自動車部品・素材・サプライヤー
【日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会（NAPAC）】
- 2026年1月8日 11:29PR
【サンショウ】
- 2026年1月8日 11:29PR
【ブリッド】
- 2026年1月8日 11:29PR
【エッチ・ケー・エス】
- 2026年1月8日 11:29PR
