外資サプライヤーの人材は不足している。写真はボッシュの栃木工場
外資系サプライヤーの日本人エンジニアの獲得が困難な状況となっている。日本の自動車部品業界の商習慣を理解し、語学力があるという条件に合う人材は、転職市場では少ないためだ。供給される人材の数は少ない状況だが、日本の開発拠点や営業力の強化を急ぐ...
関連記事
住友ベークライト、京セラの半導体関連ケミカル事業を譲受 熱マネ領域で相乗効果
- 2026年1月23日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
〈三菱ふそうと鴻海の合弁の狙い〉EVの「黒子」と競争力強化へ 「国産」前面に出し中国に対抗
- 2026年1月23日 05:00｜自動車メーカー, 企画・解説・オピニオン, 自動車部品・素材・サプライヤー
2025年の粗鋼生産、57年ぶり低水準 8067万トンと4年連続減 鉄連発表
- 2026年1月23日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
日本自動車タイヤ協会、賀詞交換会を開催 山本会長「タイヤの役割は不変」
- 2026年1月23日 05:00｜自動車部品・素材・サプライヤー
マクセル、車載カメラ用レンズユニット開発 超音波で汚れ除去 2028年以降の採用も
- 2026年1月22日 05:00｜The Paper, 自動車部品・素材・サプライヤー
【日本自動車用品・部品アフターマーケット振興会（NAPAC）】
- 2026年1月8日 11:29PR
【サンショウ】
- 2026年1月8日 11:29PR
【ブリッド】
- 2026年1月8日 11:29PR
【エッチ・ケー・エス】
- 2026年1月8日 11:29PR
